А если не пилить, то где дорогу строить?
Иногда хочется спросить у общественности, которая возмущалась идиотским решением перекрытия Ленинградки (оставили по одной полосе в каждую сторону) — не те же самые ли сейчас встали грудью на защиту Химкинского леса? Но главный вопрос в другом. У нас привыкли сетовать на то, что в России правят дураки и потому дороги плохие. Но вот строят скоростной автобан «Москва-Санкт-Петербург», и снова нашлись «умные», кому часть леса дороже, чем нормальная дорога.
Я пытался найти на разных ресурсах план проекта строительства этой дороги, но нигде не нашел. Поэтому просто публикую карту, чтобы попутно задать один главный вопрос — а где эту дорогу строить?
Но прежде следует оговориться — Химкинский лесопарк не является заповедником. Более того, за время правления коммунистов в России с их мега-индустриализациями подобные леса вообще даже вида нормального не имеют. Так где дорогу строить прикажете? Справа Огромный сателлит Долгопрудный, слева Красногорск. Может быть, стоит прямо через Химки провести скальпелем?
Еще больше мне непонятны обращающиеся в ЕСПЧ по поводу неправомерных действий застройщиков и милиции, применившей против пикетчиков, препятствующих ведению строительных работ. Права человека вещь неоспоримо важная, но при условии, что ничьи права не нарушаются — ни тех, кому дороги нужны, ни тех, кому поручено строительство, ни тех, кто просто рядом живет. Если бы ЕСПЧ оспаривал все индустриальные проекты в ЕС, у них бы тоже дорог нормальных не было. Права человека следует защищать, но при условии, что подзащитный сам ничьих прав не попирает.
Жители Химок жалуются на то, что им нечем будет дышать. А от нынешней перегруженной Ленинградки они много кислорода получают? Так кто дураки — те, кто нормальные дороги строит, или те, кто им препятствует? Дорогу невозможно построить в небесах, да и подземный тоннель под лесопарком экологической ситуации навредит не меньше.
[…] в сторону от главной темы записки. Пишешь о проблеме плохих дорог и вдруг начинаешь рассуждать о том, что и в […]