Даешь российскую штамповку!
В январе 2011 года замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев, наконец-то «открыл» нам Америку, вернее, поведал главную буржуинскую тайну американских продавцов японских автомобилей. Оказывается, что японская Тойота Камри в США стоит дешевле, чем в России и вот почему.
Собранные в США Toyota Camry на 60% процентов комплектуются запчастями, производимыми на территории США, а в России та же модель, которую собирают на заводе в Санкт-Петербурге, на 90% состоит из ввозимых комплектующих из Японии. Таким образом выходит, что собирать «японцев» «отверткой» обходится дороже, чем собирать той же отверткой произведенные здесь запчасти. И это понятно: начать с того, что Япония металл, газ и нефть сначала ввозит к себе за немалые деньги, японский штамповщик и станочник получает зарплату раза в три выше, чем российский.
Остается только договориться с японскими автопроизводителями о малом: изменении ранее оговоренных условиях контрактов. Я так понимаю, что существующая схема была изначально согласована между сторонами. С другой стороны, время все меняет, например, мы помним времена, когда дорого стоило купить акриловое стекло, ввозимое из европейских стран. А сегодня его производят у нас — нормальное, качественное, дешевле стоит в магазине. Наверно, постепенно и в производстве импортных авто у нас произойдут сдвиги в сторону производства комплектующих на наших площадках. Это по мнению Андрея Дементьева позволит снизить конечную стоимость иномарок в России в среднем на 15-20%. Вполне доступный способ получения новенького автомобиля — заявка на автокредит. За границей наличные уже давно никто и не копит.
Другое дело потребитель российский, мы же осторожны стали при выборе автомобилей. И хотя АвтоВАЗ, как говорится в его отчете, смог в 2010 году произвести и реализовать 600.000 автомобилей, я среди своих знакомых не наблюдаю растущего бума относительно скупки отечественных автомобилей «Лада». Наверно, они становятся год от года все качественнее (судя по растущей цене на них), но как-то боязно пока. Вот так и с переносом производства запчастей в Россию — пока мы получаем из Японии качественные запчасти, производимые из нами же продаваемого металла. А что будет, если нашим мужикам не только отвертку доверят, но и штамповочный пресс?
Впрочем, планы остались планами: распоряжение об отставке Дементьева было подписано Владимиром Путиным 26 апреля 2012 года. Вся эта прекрасная машина двинулась далее под новым руководством. Минпромторгу надоели и частники, и автокредиты: он вознамерился с 1 января 2013 года пересадить чиновников на автомобили, произведенные в России.